在豪华轿车圈里，雷克萨斯ES一经是神一般的存在。它不必打告白、不必搞优惠，致使还要涨价2-3万、列队等车三个月，照样被中年精英们疯抢；

各人齐说它是“开不烂的豪华车”，更是车圈公认的“保值天花板”，开三年卖出去，亏的钱还不如一台手机钱。

销量是上去了，可老车主们却透彻破防：三年前花35万落地，如今二手车只值15万，整整亏掉20万；

更扎心的是，当今新车落地价，竟然比我方开了三年的二手车还低廉！这波背刺，让大批死守雷克萨斯信仰的老粉，心齐碎成了渣。

遥念念三年前，雷克萨斯ES的地位有多高，今天的老车主就有多肉痛。

其时候买ES，根柢莫得“优惠”两个字，ES200初学版齐要涨价1.5万，ES300h涨价3万是常态。

念念早点提车？必须加遮蔽、买极品，一套下来又是小一万，ES200落地平直冲到35万。

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即便如斯，4S店依旧一车难求，销售魄力刚毅，爱买不买，归正不愁卖。

各人心甘原意掏腰包，便是信它的纯入口品控、信它的静谧平静、更信它离谱的保值率。

车商更是把ES捧上了天，三年车龄的ES，二手车价能贴近新车落地价，号称车圈“硬通货”。

其时候的ES车主，外出齐自带顺眼，以为我方买的不是车，是稳赚不赔的“清醒神器”。

可时间的车轮滔滔上前，新能源海浪席卷，BBA荒诞降价让利，雷克萨斯再也端不住了。

为了保住商场份额，雷克萨斯透彻摊牌：不降价，就等死。

2025年一整年，ES的结尾优惠平直拉满，宇宙多地详细优惠8-10万，部分地区致使降到9.5万。

一经引导价29.99万的ES200，裸车价平直跌到21.5万，落地才23万傍边；

一经落地40万+的ES300h，当今裸车30万内就能拿下，性价比平直拉满。

厂家拿着漂亮的销量数据笑开了花，可老车主们，却在默然流着泪算耗费。

一位老车主在车友群里晒出账单，字字句句齐是心酸：

2022年涨价2万，落地35万提的ES200，开了三年，里程才6万公里。

当今问遍车商，最高报价唯一15万，三年本事，20万真金白银平直挥发。

平均一年亏6万多，凤凰彩票welcome一个月亏5000，比租车开齐贵上好几倍。

更让东谈主崩溃的是，当今全新ES200落地才23万，比他的二手车只贵8万。

花更少的钱，买全新车、享最新质保，谁还会花高价买二手老车？

新车比二手车还低廉，这波操作，平直把老车主的心态干崩了。

车友群里每天齐是吐槽声，有东谈主说“往时涨价当冤大头，当今降价被背刺”；

有东谈主说“信仰碎了一地，再也不信所谓的保值传闻”；

还有东谈主无奈示意“念念换车舍不得亏20万，不换车看着新车价心里堵得慌”。

一经引以为傲的保值率光环，透彻幻灭，雷克萨斯再也不是阿谁“清醒神车”。

为什么一经傲娇的雷克萨斯，会霎时荒诞降价？说白了，便是商场不等东谈主。

良马3系、5系优惠十几万，奔突C级、E级大幅让利，奥迪更是价钱跳水，平直把豪华车价钱打下来。

国产新能源蔚来ET5、特斯拉Model 3、小米SU7，颜值、成就、能源全面碾压，年青东谈主根柢不看燃油豪华车。

而雷克萨斯ES的短板越来越赫然：能源弱、车机老旧、成就寒酸，除了安祥耐用，毫无竞争力。

再不降价，别说销量冠军，连商场份额齐要被蚕食干净。

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是以它只可放下身材，用廉价换销量，哪怕背刺老车主，也顾不上了。

关于当今念念买车的花费者来说，当今的ES确乎香到离谱。

23万落地买纯入口豪华中大型车，品控稳、静谧性好、后期维保安祥，平常代步、家用通勤绝对够用。

不必涨价、不必等车，现车轻佻挑，对比三年前，几乎是捡漏的最好时机。

但关于老车主而言，这波降价便是赤裸裸的伤害。

他们为信仰买单，为品性买单，却成了车市降价潮里最无辜的废弃品。

一经的保值传闻，如今成了见笑；一经的顺眼，如今成了心里的刺。

车市从来齐是本质又自高的，莫得经久的涨价神车，也莫得经久的保值传闻。

仅仅这份酷好，是老车主用20万的耗费换来的。

当今买ES的东谈主，笑得合不拢嘴；三年前买ES的东谈主，哭得泣如雨下。

这便是车圈最信得过的写真，风水轮替转，谁也念念不到，一经最保值的雷克萨斯，也会有今天。

临了教唆总计念念买车的一又友：

买车别再迷信保值率，车是用来开的，不是用来清醒的。

符合我方、价钱合适、用着安祥，才是最确切的。

别再为所谓的“品牌信仰”交智力税，毕竟，能陪你生老病死的，才是最好的车。

发布于：山东省

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