凤凰彩票 颤抖！加州Waymo无东说念主驾驶出租车，竟是菲律宾东说念主辛苦操控
文：大洛杉矶LA
Google母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo近日在国会谈判院听证会上公开承认，其无东说念主驾驶出租车（robotaxi）并非永远处于彻底自动驾驶景况。当车辆遭受复杂或荒芜路况时，辛苦操作员（remote assistance operators）会提供及时提醒。而所谓的“辛苦操作员”，竟是来自菲律宾的司机。
这一清楚激发好意思国社会的颤抖！来自国外的司机致使连好意思国的交绽放序齐不了解，居然不错辛苦操控好意思国的车辆，在好意思国的公路上行驶！！！
Waymo首席安全官毛里西奥·佩尼亚（Mauricio Peña）在谈判院商务、科技与交通委员会听证会上暗意，辛苦操作员主要饰演“照拂人”脚色：他们审阅车辆传感器和录像头数据，向车载AI系统提供情境提倡，举例证据路标解读或保举绕行旅途，但不会平直辛苦操控车辆。
佩尼亚强调，这种干预肖似于“打电话给一又友乞助”，旨在普及决策准确性，而非取代自主系统。公司裸露，部分操作员在好意思国脉土责任，但无数为国外承包商，其中包括菲律宾。
{jz:field.toptypename/}这一说法立即激发议员炮轰。谈判员爱德华·马基（Ed Markey）品评称：“让国外东说念主员影响好意思国说念路上的车辆，这自身即是安全隐患。”他担忧跨国通讯可能带来的延迟（latency）、集聚安全风险以及操作员资驳诘题。其他议员质疑：要是需要延续东说念主工干预，Waymo的车辆是否确凿已毕了“无东说念主驾驶”？
听证会焦点还蔓延到国外操作的潜在罅隙——如腻烦势力入侵或物理收尾风险。马基已向包括Waymo在内的多家自动驾驶公司发出探望信，要求阐述国外操作员的监督机制、场所国度和培训尺度。
Waymo
在洛杉矶接连发生车祸
Waymo现在在加州、亚利桑那州、佐治亚州、德克萨斯州和佛罗里达州等六个主要齐市区运营Waymo One做事，每周提供跳动40万次出行。据称2025年全年搭车量跳动1500万次，累计碎裂2000万次，但事故记载也让质疑声浪加重。
本年1月23日，一辆Waymo车辆在圣莫尼卡一所小学隔邻撞倒别称儿童。事故发生在学校接送岑岭期，儿童从双排停放的SUV后倏得冲出。Waymo称车辆以约17英里/小时速率行驶，检测到行东说念主后蹙迫刹车，最终碰撞时速率降至约6英里/小时。儿童受轻伤，好意思国国度公路交通安全处罚局（NHTSA）已运转初步探望，凤凰彩票重心审查自动驾驶系统在学校区和行东说念主突发场景的阐明。
Waymo暗意，模拟测试骄傲东说念主类司机在交流条目下可能以14英里/小时碰撞，强调其系统更安全，但仍需进一步透明。
另一事故发生在洛杉矶回声公园（Echo Park）：一辆Waymo车辆撞上几辆停放路边的私家车。视频骄傲车辆失控冲下斜坡，几乎撞到路东说念主。公司随后分解，事发时车辆处于手动驾驶方式，由“自动驾驶众人”（autonomous specialist）操控，而非自主景况。这一细节进一步突显：Waymo车队中仍存在东说念主类驾驶干预相貌，尤其在测试、诊治或复杂路况下。
旧金山停电
Waymo大歇工
除了车祸外，Waymo最为东说念主所知的是在旧金山停电手艺大歇工。
事件发生在2025年12月20日（周六）下昼，旧金山全市边界的大停电，停电导致交通讯号灯、路灯和部分通讯基站全面失效。效力，Waymo在莫得交通灯的情况下，无法识别交通讯号，在路口停驻来，成为“路障”。
应答媒体视频骄傲，多辆Waymo白色车辆停滞在十字街头，双闪灯能干却一动不动。部分车辆梗阻骨干说念，致使有报说念称妨碍了济急车辆通行。Waymo官方随后承认，车辆在遇到信号灯失效时，会默许将其视为“四方泊车”（all-way stop）路口，要求严慎证据安全后再通过。但由于停电范畴雄伟、受影响路口数目过多，车辆在反复考据流程中停留时刻过长，最终导致“集体冻结”。
另一方面，特斯拉依靠其纯视觉的自动驾驶决策，在旧金山的大范畴停电事件中毫无影响。
如今，Waymo被曝出靠远在菲律宾的司机来辛苦操控，受到国会的质疑。自动驾驶/无东说念主驾驶是Waymo的造作宣传？辛苦干预的必要性是否闲散了“全自动”的宣传？国外操作员是否引入新风险？